Gesamtbild über den kompletten Messzeitraum. Die Zahlen zeigen nicht nur Überschreitungen der Tempo-30-Regelung, sondern auch regelmäßige Überschreitungen der zulässigen 50 km/h — und das während der Zeiten, in denen Kinder den Straßenraum nutzen.
Geschwindigkeitsniveau nach Tageszeit (V85)
Stunden 22–4 Uhr ausgeblendet — Telraam zählt nachts mangels Licht nur unklassifiziert (siehe Hinweis unten)
Die drei Tageszeiten, in denen Kinder und Jugendliche den Straßenraum am stärksten nutzen. Werte sind über den gesamten Messzeitraum aggregiert; die Grenzen 09:30–11:30 und 13:00–15:00 wurden auf volle Messstunden gerundet (09–12 bzw. 13–15 Uhr), da Telraam stündlich exportiert.
Datum, Uhrzeit und Wochentage frei wählen — nützlich, um z. B. einzelne Ferienwochen, ein bestimmtes Ereignis oder ein eigenes Tageszeitfenster gezielt auszuwerten.
Wie sich Verkehr und Geschwindigkeit über den Messzeitraum entwickelt haben — als sachliche Grundlage, um zu beurteilen, ob Maßnahmen wirken. Jahres- und teils Quartals-/Halbjahresvergleiche sind mangels vorheriger Messjahre noch dünn (nur 2026 bisher) — die Ansicht ist so angelegt, dass sie mit jedem neuen Datensatz automatisch aussagekräftiger wird.
V85 je Monat
85.-Perzentil-Geschwindigkeit, km/h
Geschwindigkeitsüberschreitungen je Monat
Anteil Fahrzeuge über Schwellenwert
Ausreißer: höchste Einzelstunden-Geschwindigkeit je Tag
Von Telraam je Stunde direkt gemeldeter V85-Rohwert (Sensorwert) — ein Punkt je Messtag, verglichen mit dem V85 über den Gesamtzeitraum. Anders als der oben verwendete, aus den Geschwindigkeits-Klassen zurückgerechnete V85 ist dieser Rohwert nicht auf 80 km/h gedeckelt und kann daher auch einzelne sehr hohe Werte zeigen.
Die höchsten Werte stammen überwiegend aus verkehrsarmen Stunden mit wenigen Fahrzeugen (siehe rechte Spalte) — reale Einzelmessungen, aber keine belastbare Perzentil-Aussage für ein ganzes Zeitfenster.
Verkehrsaufkommen je Wochentag
Ø Fahrzeuge pro Stunde
Am Wochenende ist weniger los — gefahren wird trotzdem nicht langsamer.
Vorher/Nachher: dauerhafte Tempo-30-Beschilderung (seit 07.08.2026)
Vorsicht: erst 21 Tage seit der dauerhaften Beschilderung erfasst, und die Teststrecke war vorher bereits provisorisch beschildert — kein Vorher/Nachher-Vergleich ohne Tempo 30.
V85 (km/h)
Anteil > 30 km/h
Anteil > 50 km/h
Lageplan aus den GPS-Koordinaten der Anwohner, maßstäblich und unverzerrt (gleicher Maßstab in beide Richtungen). Es wird bewusst kein Straßenverlauf eingezeichnet, den wir nicht aus Koordinaten kennen — Karl-Marx-Straße und Schulstraße sind zwei getrennte Straßen und werden hier nicht vermischt. Zum Abgleich mit der echten Karte verlinkt jeder Punkt zu Google Maps; Zonengrenzen (Tempo 30/50) sind weiterhin schematisch geschätzt.
Gesamtübersicht
Messpunkt bis Siedlung, ca. 850 m — Punktpositionen maßstäblich aus GPS, unverzerrt
Detailausschnitt Turnhalle / Kreuzung
Messpunkt, Parkplatz-Querung und Schulweg zu Kindergarten & Feuerwehr — ca. 100 m Ausschnitt aus der Übersicht oben, maßstabsgetreu (keine Achsenüberhöhung)